RSS
ehliyet sınav sonuçları

ÜNİTE 2 TRAFİK KAZALARININ GENEL DURUMU,KAZA FAKTÖRLERİ,KUSUR PAYLARI VE KUSURLU DAVRANIŞLARI

Sürücü, yaya ve yolcu olarak insan faktörü %95 gibi büyük bir Oranda  kazalarda  birinci derecede kusurlu görülmektedir. Yol ve araç kusurları yok denecek kadar azdır: Sürücü kusur payı %8 5, yayalarınki % 12, yolcuların %0.3, araçlar ise 2, yollarda% 0.7 tespit edilmiştir.

Sürücüler genelde şu, kusurları yaparlar;

• Aşırı biz.

• Öndeki  aracı yakından takip etmek,

• Geçiş haklarına uymamak,

• Hatalı sollama,

• Alkolü araç kullanmak,

• Yorgun ve dalgın araç kullanmak,

• Uygun şerit kullanmak,

• Kırmızı ışıkta geçmek,

• Taşıma sınırına uymamak gibi kusurlar, yaparlar.

Araçlarda ise periyodik muayene ve bakımlara dikkat etmemektir.

Yol kusurları ise; yapım hatalar,, çökme, işaretleme eksikliği şeklinde ifade edilebilir.

Kazaların tamamen ortadan kalkması, kaldırılması mümkün değildir. Ancak insan unsurunun iyi bir şekilde eğitilmesi, gerekli yasal tedbirlerin alınması kazaları  ve kazalarda meydana gelen her türlü kayıpları azalacaktır.

Benzer Konular

0 yorum

Yorum Ekleyin

İsim
E-mail:
Website:
Yorum:

Diğer YazılarAnasayfa

Gecis Sağlama Kuralları

Gecis Sağlama Kuralları(0)

Araç sürücüleri; iki yönlü trafiğin kullanıldığı yollarda karşı yönden gelen araçların hareketini zorlaştıran bir durum varsa; geçişi kolaylaştırmak için yer ayırmak, aracını sağ kenara yanaştırmak, gerekiyorsa sağa yanaşıp durmak zorundadırlar. Araçların dağlık ve dik yokuşlu yollarda karşılaşmaları halinde, çıkan araç için geçiş güç ise güvenli geçişi sağlamak üzere inen araçlar; varsa önceden sığınma cebine girmek,

Kavşaklarda Geçiş Hakkı

Kavşaklarda Geçiş Hakkı(0)

İki veya daha fazla karayolunun kesişmesi veya birleşmesi ile oluşan ortak alanlara kavşak denir. 1)Yolda kavşağa yaklaşan sürücüler; kavşaktaki şartlara uyacak şekilde, yavaşlamak, dikkatli olmak ve geçiş hakkı önceliği olan araçlara yol vermek zorundadırlar. Bir kavşağa yaklaşan sürücüler, görevli kişilerin verecekleri talimatlara, eğer bir görevli yoksa, trafik işaretli cihazlarına ve trafik işaret levhalarına uymak zorundadır.

Trafikteki araçların dönüş kuralları

Trafikteki araçların dönüş kuralları(0)

Kavşaklarda dönüş yapacak alan sürücülerin belirtilen mesafelerden önce uygun şeride girmeleri gerekir.  Bu nedenle, sürücülerin, yerleşim yerlerinde otuz metre, yerleşim yerleri dışında yüz elli metre mesafe içinde şerit değiştirmeleri yasaklanmıştır. 1)Sağa dönüş yapacak sürücülerin uyacağı kurallar: Ehliyet sahibi araç sürücülerinin, sağa dönüş işareti vermeleri, işaretle dönüş izni verilen şeride girmeleri, hızlarını azaltmaları, geniş açıdan alarak

Trafikte bakım ve onarımda kullanılan işaretler

Trafikte bakım ve onarımda kullanılan işaretler(0)

Yol çalışması yapılan kesimlerde, trafiğin güvenli bir şekilde seyrini ve ehliyet sahibi sürücülerin kazalardan önlenebilmesi ve yapılan çalışmaların aksamaması açısından bu bölgelerdeki işaretlemelerin büyük önemi vardır. Karayollarının bu kesimlerine yaklaşan sürücülerin hızlarını azaltmaları, dikkatli olmaları, işaret levhalarında belirtilen yasaklamalara uymaları gerekir. Ayrıca yolun bu kesimdeki Karayollarının yapım, bakım ve onarım çalışmaları yapılan yol kesimlerinde kullanılan

Trafikte öndeki aracı geçme kuralları

Trafikte öndeki aracı geçme kuralları(0)

ÖNDEKİ ARACI GEÇME MESAFESİNİN HESAPLANMASI: Meydana gelen kazaların çoğu hatalı sollamalar yüzündendir. Sürücülerin en büyük hatalarından biri, sollama mesafesini ve zamanını ne kadar tutacaklarını bilememektir. Örneğin; dört metre uzunluğunda ve 90 kilometre hızla giden bir araç on metre uzunluğunda ve 70 kilometre hızla giden bir aracı geçecektir. Bu aracı sollayıp geçmesi için kaç metre mesafeye

devamını okuyun
reklam
Rating , 8 out of 10 based on 332 ratings

İletişim ve Bilgiler

Google Site Map - Google - Ehliyet - Ehliyet
Ehliyet Sınav Sonuçları - 22 Ekim Ehliyet Sınavı

Sosyal Ağlar

Popüler Kategoriler

© 2011 - Ehliyetsinav.net Tüm Hakları Saklıdır